Pabrik Toyota Masa Depan

Stéphanie modiste telah menciptakan serangkaian foto pabrik perakitan Toyota. Tujuannya adalah fotografer untuk menunjukkan apa yang bekerja di pabrik mobil melihat tinggi-teknologi seperti: tidak ada kotoran, hanya kaca, baja dan banyak peralatan komputer termasuk robot.

“Hayabusa” Kereta Peluru Dari Jepang Siap Pacu 300 Km per Jam

Kereta api peluru terbaru Jepang berhidung lancip, “Hayabusa” atau Falcon, akan memulai debutnya untuk memacu kecepatan 300 kilometer per jam pada Sabtu (5/3).  Kereta dengan teknologi ultra-cepat terbaru ini akan melakukan perjalanan tiga hari dari Tokyo ke kota Aomori, di pedesaan terpencil di ujung utara pulau Honshu.

Hayabusa Kereta Peluru tercepat di Jepang

Hayabusa seri E5 berwarna hijau dan perak ini akan melakukan perjalanan dengan kecepatan 300 km/jam dan menempuh perjalanan 675 kilometer dalam 3 jam 10 menit. Di tahun depan kereta ini akan dipacu pada kecepatan tertinggi sebesar 320 km/jam, menjadikannya kereta tercepat di Jepang.

“Penumpang akan menikmati perjalanan yang tak berisik melalui lintasan lurus dan terowongan yang membelah pegunungan di pedesaan Jepang,” kata operator East Japan Railway Co, seperti dikutip Physorg.com, Sabtu (5/3). Para penumpangnya rela membayar 26.360 yen ($ 320) untuk perjalanan ala penerbangan kelas bisnis ini.

(Sumber)

Kapal Selam Pribadi

Saya telah melihat beberapa hal yang keren di masa lalu, karena saya yakin kebanyakan orang, tetapi ini hanyalah salah satu dari ide-ide yang menimbulkan pertanyaan ... Mengapa aku tidak berpikir tentang itu?

Idenya sebenarnya cukup cerdik. Mereka ponton menyukai hal-hal dua orang berdiri di persis bahwa, ponton. Ini adalah seperti perahu setengah, setengah unit kapal selam. Para ponton tetap bertahan di atas air, sementara sopir berada di bawah air dalam struktur kaca tertutup. Bicara tentang pemandangan yang menakjubkan.

Semi kapal selam ini adalah memulai debutnya di Miami International Boat Show, dan kata adalah yang mencuri pertunjukan. Sulit untuk tidak membayangkan, dilihat dari gambar. Tidak ada kata belum rencana penjualan kembali, tetapi saya mendapatkan ide bahwa ini akan menjadi sebuah item panas dengan mereka yang mampu membelinya.

Tentu saja, maka ada pertanyaan intelijen ... Jika item ini tidak cukup cerdas untuk menghindari rintangan bawah air, kehidupan rak yang tidak akan terlalu tinggi mengingat anak-anak kaya manja yang kemungkinan akan menjadi yang pertama untuk bermain.

Sumber : http://www.slowbos.com/

Sistem Parkir yang Unik dan Otomatis

Zaman semakin canggih dan penuh dengan peralatan otomatis, kali ini saya akan tulis artikel tentang tempat parkir yang unik dan otomatis tau sering disebut robotic car parks.

Kalau kita berpergian kesebuah mall ataupun hotel jika tempat parkirnya kurang nyaman maka kita enggan ketempat itu, sekarang telah ada dibuka tempat parkir otomatis demi kenyamanan pelanggan.

1. The amazing VW Autostadt

---

2. Cardok, secret room car elevator

---

3. 1930s Automatic Car Park

---

4. System Grando – Cylindrical car parking system

---

5. Dubai Robot car park

---

6. Pigeonhole Parking Lot

---

7. Mechanical Underground Parking Station Systems

---

8. Robotic Car Park, Breach Candy Mumbai

---

9. Carsafe by Westfalia Technologies, Inc.

---

Sungguh mengerikan jika kita harus parkir disana, tapi sistem parkir otomatis ini sudah dirancang sedemikian rupa jadi kita tidak perlu khawatir dengan kecelakaan yang akan terjadi, walaupun setiap kemungkin tersebut ada.

Sumber :
asrycalways.blogspot.com

Motor Teririt di Dunia, 1 Liter Bensin = 266 KM

 

Wow! Dengan 1 liter bensin, Bajaj Pulsar 200 DTSi bisa menempuh jarak sejauh 266 km. Barangkali motor dari India ini boleh diklaim sebagai yang teririt di dunia. Dikatakan oleh si pemiliknya, Hendry Martin ST, setiap bulan hanya diisi 5 liter bensin.

Setiap hari, rute motor jenis sport itu dari rumah ke kantor berjarak 26 km. Belum lagi, kata Martin, dibawa keliling rumah. Penasaran kan, kok bisa seirit itu? Bebek maupun skubek aja enggak ada yang bisa menempuh jarak di atas 100 km dengan 1 liter.

Saking penasarannya, tim Motor Plus pun menjajalnya, meski harus dua kali lantaran yang pertama ada kebocoran pada peralatan. Barulah uji kedua, dengan menempuh 16 km, menghabiskan bensin 60 ml. Jadi, kalau 1 liter (1.000 ml), motor bisa merayap sejauh 266 km. Padahal, standarnya Pulsar DTSi untuk 1 liter hanya mencapai 40 km.

Generator hidrogen
Martin bisa bikin motornya superirit hanya bermodalkan sekitar Rp 1,5 juta. Biaya itu untuk membeli berbagai peranti penghemat, seperti Xado Revitalisasi, DC Booster, CDI stabilizer, Xtreme Fire Booster, dan generator hidrogen. Dari semua peranti itu, generator hidrogen memberi pengaruh paling besar dan harga alatnya Rp 375.000 sudah termasuk ongkos pasang.

Keiritannya bisa mencapai 47,5 persen. Alat ini yang memproduksi air menjadi bahan bakar karena, kata Martin, generator memiliki elemen atau sel yang beresonansi setelah diberi arus listrik. "Akibat resonansi tadi, gas hidrogen dan oksigen yang ada di air keluar dan kemudian disalurkan ke karburator sehingga terjadi ledakan," .

Sistem penyaluran gas (hidrogen dan oksigen) melalui selang ke intake manifold yang di depan karburator. Karena itulah, bensin yang dikonsumsi jadi sangat sedikit sekali sebab energi pembakaran diraih dari oksigen dan hidrogen tambahan tadi.

Untuk mengisi air bisa dari air mineral dan volume tabung sekitar 300 ml. Jumlahnya tidak akan berkurang, hanya keruh, dan Martin menggantinya setiap tiga hari sekali.

Selain itu, Martin memakai Xado Revitalisasi, Turbo, dan Anti Carbon. Semacam cairan yang dicampur ke dalam oli mesin. Tujuannya, untuk mengembalikan kondisi jeroan mesin seperti baru. "Kompresi atau kualitas dalaman mesin setelah masa pakai tidak akan mempengaruhi performa," tegas pria yang kerja di Telkomsel ini.

Dengan kondisi mesin seperti baru, berarti gas tak perlu dibejek. Ujung-ujungnya, sedikit bensin yang terbakar, dan pemakaian cairan ini, diyakini Martin, memberi kontribusi sekitar 5 persen.

Dari bahan bakar, Martin coba mencegat pada sistem kelistrikan. Di sektor ini, ia menggunakan DC Booster yang dipasang paralel ke aki. Diestimasikannya, hal itu memberi keuntungan sampai 15 persen. "Dengan begitu, pembakaran jadi lebih sempurna," yakin pria asal Padang, Sumatera Barat.

Masih di kelistrikan, untuk menjaga kestabilan tegangan input CDI, supaya bekerja optimal, ditambah dengan stabilizer yang dipasang antara aki dan CDI. Alat ini menyumbang peran sekitar 10 persen.

Terakhir, Xtreme Fire Booster yang ditempatkan antara koil dan busi. Fungsinya memperkuat energi pengapian. Peran dalam pengiritannya, dinilai Martin, bisa sampai 20 persen.

Sumber : http://purwokerto-otomotif.blogspot.com/